炒股配资查询之家超跑率先用固态电池，布加迪或成第一家

当布加迪刚刚用极致的V16混动发动机向燃油时代致敬炒股配资查询之家，另一场更深层次的技术革命已经在幕后展开。由Rimac主导的固态电池研发，正悄然为布加迪规划2030年后的动力未来——固态电池，究竟会首先出现在Tourbillon的终极版本，还是一款前所未有的全新车型？

随着Tourbillon的发布，布加迪刚刚推出了一款全新的Hypercar，搭载终极规格的V16混合动力系统。然而，尽管内燃机仍然代表着品牌的核心精神，但这家公司已经在着手准备下一次重大的动力技术跃迁——固态电池。这一关键技术模块，最早有望在2030年左右，首次应用于一款全新的布加迪车型之上。

Rimac科技公司——这家克罗地亚母集团旗下的工程技术部门，根据首席运营官Nurdin Pitarevic的说法，他们已经在固态电池领域进入了一个相当成熟的开发阶段。该技术由Rimac与电芯制造商ProLogium联合开发，并与三菱的材料专家团队合作完成。

要知道，固态电池被视为电动出行领域的下一次重大技术飞跃，将带来：更高的能量密度、由于不使用液态电解质而显著提升的安全性，以及大幅缩短的充电时间。而包括宝马、奔驰、丰田在内的众多汽车制造商，也在推进类似的研发项目，并分别与Solid Power（宝马）、Factorial Energy（奔驰）、Farasis（奔驰）、QuantumScape（大众）或 Sumitomo（丰田）等专业公司合作。不过，Rimac的优势在于其高度聚焦高性能部件的研发定位。

在固态电池的研发过程中，Rimac主要聚焦于高性能车辆的实际需求。但同时，以下目标同样被放在核心位置：最大化续航能力、极高的安全性（尤其是在起火情况下）以及显著缩短的充电时间。

对于布加迪而言，固态电池技术可能会开启两种潜在的应用路径：深度升级Tourbillon的衍生版本，Tourbillon的生产结束最早也要到2029年之后。因此，一个最终特别版——例如Super Sport或某种技术意义上的“Final Edition”，很可能成为首款搭载固态电池的布加迪。而Pitarevic也暗示，首个固态电池“中等规模”的量产应用，计划在2030年之后的一款全新布加迪车型中实现。至于这将是一款纯电还是混动车型，目前仍未对外明确。